Zdravotnická záchranná služba Zlínského kraje pokračuje v testování palubních jednotek OBU (On-Board Unit), které mají zvýšit bezpečnost průjezdu vozidel s právem přednostní jízdy světelnými křižovatkami. Dnes proběhl další test v reálném provozu. Celkem bude jednotkami vybaveno 16 sanitních vozů.
Princip je jednoduchý. Pokud sanitka se zapnutým výstražným zařízením míří ke světelné křižovatce, palubní jednotka předá řadiči informaci o poloze, směru a prioritě vozidla. Křižovatka se na průjezd připraví – ve směru jízdy sanitky se rozsvítí zelená a celý přechodový cyklus se sladí tak, aby se sanitka nemusela na místě zdržovat ani hledat cestu mezi ostatními účastníky provozu. Jakmile vozidlo projede, signalizace se vrací do běžného režimu.
Každá vteřina na cestě k pacientovi může být důležitá. Stejně důležité ale je, aby se k němu zdravotníci dostali bezpečně. Jízda k výjezdu je jedna z nejrizikovějších částí práce a každá křižovatka, kterou projedou bez improvizace, je jedna riziková situace, která nenastala. Trasu si ředitel projel osobně, aby věděl, jak technologie funguje v provozu, ne v prezentaci.
Systém nikomu nevynucuje přednost silou a nepřepíná signalizaci skokově. Jde o informaci, která ke křižovatce dorazí dřív než sanitka. Posádka se dnes musí přednosti dožadovat výstražnými světly, sirénou a pomalým nájezdem; jednotka OBU tuto potřebu snižuje.
Jednotky budou instalovány prioritně do vozidel ze zlínských základen na Peroutkově nábřeží a ve Váchově ulici a ze základny v Otrokovicích, včetně záložních vozidel a speciálního vozu pro přepravu novorozenců. Právě odtud míří většina transportů do Krajské nemocnice Tomáše Bati ve Zlíně. Klíčové jsou křižovatky zjednosměrněného středu Zlína, kde sanitka nemá k dispozici volný protisměr.
Plynulejší jízdu ocení především transportovaní pacienti. U některých stavů má klidný transport přímou souvislost s výsledkem péče.
Nasazovaná technologie bude vyhodnocována z reálného provozu, ne z prezentace dodavatele. Cílem je plynulejší a bezpečnější průjezd. Pokud se podaří snížit počet rizikových situací na křižovatkách, bude to přínos pro zdravotníky, pacienty i ostatní účastníky silničního provozu. Technika má sloužit lidem.
Projekt navazuje na iniciativu Inovace v rozvoji řízení dopravy s využitím prvků C2X ve statutárním městě Zlíně, kterou realizuje statutární město Zlín. Jednotky pořizuje Zdravotnická záchranná služba Zlínského kraje ve spolupráci se Zlínským krajem jako zřizovatelem. ZZS ZK je tak aktivním partnerem rozvoje chytré dopravní infrastruktury v regionu, nejen jejím uživatelem.